Federació de Girona

Esquerra Republicana aconsegueix incorporar esmenes que beneficien Girona i Figueres dins la Llei de Pressupostos Generals de l’Estat

El senador gironí del grup d’Esquerra Republicana de Catalunya – EH Bildu, Jordi Martí Deulofeu, ha fet un gest avui a favor de la negociació pressupostària amb la incorporació de diverses esmenes transaccionades de la formació republicana mitjançant les quals, com confirma Deulofeu, “hem aconseguit desencallar projectes molt necessaris i reivindicats per a les ciutats de Girona i Figueres”. Entre les aportacions assolides fins ara per Esquerra Republicana en aquestes dues ciutats gironines es troben, com ha assenyalat Deulofeu, “1 milió d’euros per a completar l’oferta de la Casa de la Cultura de Girona, que porta tancada des de l’any 2013, i que amb aquest acord es possibilitarà la seva la licitació del projecte l’any vinent”. Pel que fa a la ciutat de Figueres, s’ha aconseguit mig milió d’euros per a l’estudi informatiu per a la supressió dels dos passos a nivell al nucli urbà de la ciutat. Com ha afirmat Deulofeu “aquesta reivindicació fa temps que està pendent, és una prioritat per a la millora de la mobilitat i la perillositat de la ciutat”. El senador republicà ha explicat que, de moment, l’anomenada LPGE comença el seu tràmit al Congrés, però que encara queda camí per recórrer des de l’òptica de la negociació durant els pròxims dies, abans no puguem donar per fet un acord definitiu. “Durant aquest procés, serem exigents en la defensa d’allò que creiem que és just per Catalunya, i la gent de les comarques gironines”. El vicealcalde i regidor de Cultura a Girona, Quim Ayats, assegura que “aquesta inversió d’un milió d’euros que hem aconseguit des d’Esquerra Republicana és una molt bona notícia per la ciutat perquè aconseguim millores per tots els gironins i gironines. Seguim fent passos fonamentals per tirar endavant el projecte de la nova biblioteca a la Casa de Cultura, demostrant que hi estem a sobre, des de tots els fronts, defensant Girona arreu". Per Ayats, “estem més a prop que mai que la nova biblioteca sigui una realitat, desencallant i impulsant un projecte amb el qual ens havíem compromès amb la ciutadania”.

Esquerra lidera una reunió d’alcaldes altempordanesos i agents del sector turístic gironí amb el govern espanyol per parlar sobre la implantació d’energia eòlica al golf de Roses

Les gestions fetes pel grup parlamentari d’Esquerra Republicana al Senat a través del senador gironí Jordi Martí Deulofeu han permès que l’alcalde de Roses, Joan Plana, l’alcalde de Castelló d’Empúries, Salvi Güell, i representants d’entitats com el president de l’Associació Empordà Turisme, Esteve Guerra, el president de l’Associació de Càmpings de Sant Pere Pescador, Frederic Suñé, el vicepresident de l’Associació de Càmpings de Girona, Josep Maria Pla, i el president del Club Nàutic Estartit, Jordi Ponjoan, es reunissin aquest dijous amb la subdirectora General per a la Protecció del Mar, Itziar Martín, per conèixer amb més detall i de primera mà la futura aprovació dels Plans d’Ordenació dels Espais Marítims (POEM) i la potencial implementació de projectes d’energia eòlica marina al golf de Roses. L’opinió, la participació, el lideratge i el diàleg amb el territori són fonamentals per aconseguir arribar a consensos amb els diferents agents socials, econòmics i científics amb l’objectiu de preservar els valors naturals, els hàbitats, la biodiversitat i els ecosistemes des del punt de vista de fragilitat ecològica que permetin encarar i concertar les transformacions que aquests projectes poden comportar en la necessària transició cap a les energies renovables i la lluita contra el canvi climàtic. Pròximament es mantindrà una nova reunió amb l’Institut per a la Diversificació i Estalvi de l’Energia (IDAE) per aprofundir en aspectes vinculats als futurs concursos per autoritzar les possibles ocupacions de les instal·lacions d’energia eòlica marina flotant, tenint ben present que cal reduir i minimitzar els impactes que aquesta mena de projectes poguessin tenir sobre els caladors pesquers, el fons marí, les aus, els corredors de cetacis i també sobre el sector turístic del càmping i els usos esportius, d’oci i recreatius dels clubs nàutics, per exemple, reduint-los al màxim.

Jordi Martí Deulofeu denuncia al Senat “la inexecució endèmica” d’inversions del govern espanyol a Girona i Figueres

El senador gironí Jordi Martí Deulofeu ha denunciat aquest dimarts a la tarda, davant la ministra de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, Raquel Sánchez, “l’infrafinançament i la inexecució endèmica” d’inversions compromeses pel govern espanyol a les comarques gironines i la desatenció en serveis bàsics per a la població, en alguns casos ratllant el col·lapse. Com a exemples de la “magnitud” dels incompliments hi ha els 15 anys de retard en el soterrament de les vies de tren convencional a Girona ciutat, o els 10 anys des de que es va encarregar un estudi per a la supressió dels passos a nivell a Figueres, que ha cronificat no només la perillositat de la travessera urbana del tren sinó que ha hipotecat el planejament urbanístic de la ciutat. Martí també ha denunciat que la connexió ferroviària amb Barcelona a través de l’alta velocitat Mitja Distància (Avant) “encara no ha recuperat les freqüències prepandèmia”, quan en realitat s’haurien d’ampliar les que ja existien “per adaptar-se a la demanda dels usuaris per conciliar la vida laboral, familiar, estudiantil i d’oci”. El senador republicà ha enumerat altres temes pendents, com el traspàs de la travessera urbana de la N-IIa a Figueres, el desdoblament del seu cinturó de ronda o un nou accés des de l’AP-7 a la carretera N-260 al terme municipal de Vilafant. Jordi Martí Deulofeu s’ha referit al parc d’habitatge buit que la Sareb té a Girona, fixat en 63 pisos, que podria arribar als 85 en el cas de Figueres. Dels 12.723 pisos que la SAREB té a Catalunya només 1.700 han estat cedits a diferents ajuntaments via conveni, “molt lluny de les necessitats reals d’habitatge assequible de la població”, ha assenyalat. També ha reclamat desencallar l’Arxiu Històric de Girona, la cessió de l’edifici de les antigues casernes militars o donar sortida a l’aparcament abandonat a l’estació del TAV. Martí també ha denunciat el descens de personal a l’Oficina d’Estrangeria o el “col·lapse de proporcions descomunals” a la delegació de la Direcció General de Trànsit, que es tradueix en 7.

Esquerra obté el compromís del Gobierno per tramitar i subscriure el conveni per a la connexió i implantació de l’ample de via internacional (UIC) a l’estació intermodal de Vilamalla

Abans de finalitzar l’any, el conveni i els projectes de connexió i implantació de l’ample ibèric i l’ample de via internacional (UIC) a l’estació intermodal de Vilamalla ja haurien d’estar enllestits. Així s’hi ha compromès la ministra de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, Raquel Sánchez, en resposta a una pregunta formulada pel senador gironí d’ERC, Jordi Martí Deulofeu, en sessió de control.  Tal i com ha apuntat el senador altempordanès, a l’actualitat, “el transport ferroviari de mercaderies representa un 4% del total del transport terrestre de mercaderies a l’Estat espanyol, segons dades facilitades pel lobby ferroviari FERRMED, mentre que la mitjana europea de tones per quilòmetre transportades és d’un 18%”. En aquest sentit, Martí ha recordat que “d’acord amb la Directiva Europea, el 2030 un 30% de las mercaderies haurien de ser transportades en tren per tal de reduir la petjada ecològica”. Per tot això, des d’Esquerra es creu que adaptar la terminal de mercaderies de Vilamalla, construïda l’any 1986 per la Generalitat de Catalunya, a l’ample de via internacional (UIC) és una oportunitat per a l’Alt Empordà, fet que permetria el desenvolupament de LOGIS Empordà com a hub logístic i ferroviari.  “La trista realitat és que a dia d’avui la terminal té un ús provisional d’aparcament de camions. La implantació de l’ample de via internacional (UIC) a la terminal de mercaderies de Vilamalla és una enorme oportunitat per al seu desenvolupament com a corredor i autopista ferroviària dotant-la d’una major versatilitat en la futura explotació de la terminal”, ha conclòs el senador.  Per la seva banda, la ministra de Transports ha manifestat que el govern de l’Estat comparteix els objectius assenyalats pel senador republicà i ha posat en relleu la coordinació entre el Gobierno, la Generalitat de Catalunya i ADIF, i que a l’actualitat s’està col·laborant per poder definir i concretar el contingut del conveni i també la coordinació tècnica d’aquest projecte, la tramitació del qual, serà imminent, “abans que finalitzi l’any”.

Esquerra Republicana aconsegueix el compromís de l’Estat espanyol per reobrir els passos fronterers

Esquerra Republicana ha aconseguit el compromís de l’Estat espanyol per reobrir els passos fronterers tancats després d’aprovar-se una moció que ha defensat el senador per Girona, Jordi Martí Deulofeu.  La moció transaccionada s’ha aprovat amb els vots del grup Esquerra-Bildu, PSOE, PNV, Junts per Catalunya, Coalició Canària i del Grup de l'Esquerra Confederal. En contra han votat PP i Grup Mixt, mentre que le Grup Parlamentari Democràtic s’ha abstingut. En total s’han registrat 153 vots a favor, 106 en contra i 6 abstencions. Jordi Martí Deulofeu ha exposat que “el tancament indefinit encobert” de passos fronterers per part de l’Estat francès representa una “clara vulneració d’allò que disposa el Codi de fronteres de l’espai Schengen” sobre la lliure circulació de persones a l’espai de drets i llibertats més gran del món, la Unió Europea.  El senador ha explicat també que el control de fronteres interiors secundàries a les comarques de l’Alt Empordà i Cerdanya “perjudica la mobilitat entre els municipis limítrofs amb conseqüències sobre el comerç, la promoció econòmica i el turisme, entre d’altres”. Pel que fa a la cooperació transfronterera en matèria de protecció civil i a l’assistència i ajuda en zones frontereres s’ha acordat revisar de manera periòdica les mesures necessàries per establir una franja d’intervenció conjunta amb els mitjans necessaris en base a criteris operatius dels equips d’emergència dels dos Estats en col·laboració i cooperació amb els organismes i autoritats regionals competents en matèria de protecció civil. El senador republicà ha proposat, en aquest sentit també, la necessitat de reimpulsar l’Euroregió Pirineus Mediterrània i l’Eurodistricte de l’Espai Català Transfronterer com a Agrupació Europea de Cooperació Territorial (AECT). “Necessitem un nou model de cooperació basada en una nova governança del territori multinivell (local, comarcal i regional) i transestatal que hauria de permetre la integració territorial de l’espai transfronterer, la institucionalització de la qual, per cert, no requeriria la participació de les autoritats centrals”, ha afegit.

Esquerra exigeix al govern espanyol que adopti les “mesures de pressió” per acabar amb el “tall indefinit encobert” fronterer

Esquerra Republicana ha exigit al govern espanyol que adopti les “mesures de pressió necessàries” per posar fi al “tall indefinit encobert” que suposen als talls fronteres de l’Alt Empordà i la Cerdanya amb la Catalunya del Nord des de fa més d’un any. “La prolongació mitjançant pròrrogues per períodes de 6 mesos del tancament de passos fronterers no pot significar en cap cas el tancament permanent ni una incertesa continuada per les conseqüències que una mesura d'aquest tipus comporta als municipis limítrofs ja siguin comercials, laborals, sanitàries o educatives, entre altres”, ha manifestat el senador per Girona, Jordi Martí Deulofeu, en una interpel·lació al ministre d’Afers Exteriors, Unió Europea i Cooperació, ​José Manuel Albares Bueno.    En aquest sentit, el senador republicà li ha dit al ministre que “no es poden posar portes al camp” ja que la “vida sempre s’obre camí”. “I, així mateix, ho entén també el col·lectiu per a la reobertura dels passos fronterers Esborrem la frontera!, que ha organitzat diversos actes per a la reobertura”, ha afegit. Jordi Martí ha proposat, en aquest sentit, que “amb la màxima brevetat” s’adoptin els acords que permetin la cooperació transfronterera en matèria de protecció civil en cas d'incendi forestal: “La intervenció conjunta dels equips d'emergència francesos i espanyols s'ha de poder fer amb mitjans terrestres però també amb mitjans aeris, i aquesta és una novetat molt important, en una franja a banda i banda de la frontera que es correspongui amb la totalitat de l'espai comprès a l'Eurodistricte de l'Espai Català Transfronterer o com a mínim amb els límits geogràfics i administratius de les comarques frontereres. “El juliol passat, de fet, vam veure amb incredulitat i estupor com es negava la possibilitat d'utilitzar hidroavions francesos més propers ubicats a la Catalunya del Nord en les tasques d'extinció d'incendis als incendis forestals de Llançà i el Port de la Selva i al seu lloc es van desplaçar mitjans aeris de Saragossa”, ha afegit.

Esquerra Republicana presenta una bateria de preguntes arran de les darreres esllavissades a la línia R3 al Ripollès

Esquerra Republicana ha presentat una bateria de 20 preguntes per demanar explicacions al govern espanyol sobre les darreres esllavissades a la línia ferroviària R3 que es va produir el passat 2 de desembre de 2021 entre Planoles i Ribes de Freser. El senador per Girona, Jordi Martí Deulofeu, ha registrat un total de 20 preguntes exigint explicacions per saber quins van ser els motius que van derivar en aquest nou accident ferroviari i quines mesures s’han pres per reforçar i assegurar el talús i evitar noves esllavissades, entre altres preguntes. “Els successius governs espanyols han girat sempre l’esquena al nostre territori pel que fa a les inversions, especialment a les comarques de muntanya com el Ripollès en temes tan vitals com les infraestructures, entre elles la xarxa ferroviària de tren convencional, que són un element clau de cohesió social i desenvolupament econòmic. Des d’Esquerra no ens cansarem de reivindicar i treballar per aconseguir el desdoblament de la via de la línia R3 que permeti prestar a la ciutadania un servei ferroviari en condicions de seguretat i posant com a objectiu principal que una mobilitat moderna pròpia del segle XXI se situï al centre de les polítiques d’inversió”, ha afirmat Jordi Martí. En aquest sentit, el senador republicà ha demanat a través d’aquesta bateria de preguntes si s'han detectat altres deficiències que requereixin la realització d'inversions immediates i que poguessin tenir un alt risc per a la seguretat en el transport de mercaderies i passatgers” i si hi ha un “pla d'inversions específiques per a aquest tram de la línia R3 amb la consegüent descripció i detall de les actuacions i del pressupost.” I, en el cas que aquest pla no existeixi, saber-ne els motius. “Garantir la mobilitat dels veïns i veïnes del Ripollès ha de ser una prioritat a nivell d’inversions en el manteniment i millora de la xarxa ferroviària perquè d’ella en depèn el progrés econòmic de la comarca.

Esquerra arrenca el compromís del govern espanyol de dotar amb urgència de personal l'Oficina d'Estrangeria de Girona

Esquerra Republicana ha aconseguit que el govern espanyol es comprometi a dotar de personal “amb urgència” l’Oficina d’Estrangeria de Girona, que al mes de juny tenia un 35% de vacants.  El senador per Girona, Jordi Martí Deulofeu, ha exposat durant la defensa que ha fet de la moció presentada pel grup Esquerra Republicana-EH Bildu que s’han de garantir els drets -també l’atenció presencial- de totes les persones estrangeres a través d’un servei públic amb estàndards de qualitat: “Hem d’evitar que les persones que pertanyen a col·lectius vulnerables es vegin privades d'accedir als procediments administratius per no poder pagar un gestor o un advocat i facilitar el registre de les sol·licituds de residència o treball a la seu de la Subdelegació del govern espanyol a Girona.” “Existeix una bretxa digital important entre els sol·licitants, que solen pertànyer a col·lectius vulnerables i no tenen accés a les noves tecnologies i a les gestions telemàtiques”, ha afegit.   A més, el senador republicà ha qualificat que és una “mala solució i un disbarat” l’atribució temporal de funcions de l’Oficina d’Estrangeria de Girona a l’Oficina d’Estrangeria de Cáceres.  Jordi Martí Deulofeu ha argumentat també que l’atenció presencial s’ha reduït a 1 dia/setmana i ha proposat, tal i com recull la moció presentada per Esquerra Republicana, incrementar aquest servei fins a un mínim de 2 dies a la setmana. “Al mes de juny hi havia una mitjana de 339 expedients d’autoritzacions de residència i treball pendents de resolució. I aquesta és, sense dubte, la veritable qüestió de fons”, ha conclòs el senador republicà per Girona, Jordi Martí Deulofeu. Esquerra Republicana ha presentat també una proposta de resolució al Parlament de Catalunya i una moció municipal que es presentarà als ajuntaments de la demarcació amb l'objectiu de resoldre aquesta situació. 

Esquerra demana al govern espanyol un calendari d’inversions per convertir l’AP-7 en una autovia amb més accesos i enllaços que s’integrin amb la resta de la xarxa de carreteres de la demarcació

Esquerra Republicana insta, a través del Senat, al govern espanyol un calendari d’inversions per permeabilitzar l’autopista AP-7 i convertir-la en una autovia funcional i de fàcil accés i connexió amb la resta de la xarxa viària de les comarques de Girona. El senador per Girona, Jordi Martí Deulofeu, ha defensat avui una moció al Ple del Senat per instar al Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana a crear un equip de treball amb la Generalitat de Catalunya, la Diputació de Girona, la Cambra de Comerç, la patronal i el transport, així com els ajuntaments i consells comarcals, per definir prioritats i un calendari d’inversions necessàries. “L’alliberament de l’AP-7 és una reivindicació històrica perquè acaba amb un espoli i un greuge comparatiu i amb un model de gestió mitjançant concessions, convertint-se en una infraestructura més que amortitzada. Ara, però, tenim el repte i l’oportunitat de convertir aquesta via d’alta capacitat en una autovia amb nous i millors accessos i enllaços que han de permetre la connexió amb d’altres infraestructures com la N-II/A-2, el tren o l’aeroport”, ha manifestat el senador per Girona.  “Una bona permeabilització de l’AP-7 i les inversions necessàries proposades al corredor viari Nord-Sud (AP-7 i N-II/A-2) permetria la seva integració amb la resta de carreteres de la demarcació”, ha afegit. La moció, tal com recull l’estudi Alliberament dels peatges a l’AP-7: Efectes, reptes i oportunitats elaborat per la Diputació de Girona i la Cambra de Comerç de Girona, demana completar els enllaços parcials de la sortida 1, a la Jonquera Nord, el de Vilademuls amb la N-II i, finalment, el de Fornells de la Selva en tots dos sentits. La moció també esmenta la necessitat de construir els 5 nous enllaços que diu l’estudi elaborat per la Diputació de Girona i la Cambra de Comerç i remodelar les sortides 2, 3, 5, 6, 7 i 9. A més a més, es detallen 5 actuacions de millora a la N-II.